运城内燃叉车-太原杭叉叉车厂家-运城内燃叉车厂家

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故障名称和现象：极板---盐化有以下状况

1、极板表面呈白色晶体；

2、电池容量降低；

3、电解液密度低于正常值；

4、充电开始与终期电压过高，运城内燃叉车销售，达2.8-3.0v；

5、充电时过早发生气泡；6、充电时温升快而高；

7、放电时电压下降快。

产生故障的原因有：

1、初次或正常充电不足；

2、在放电状态下放置过久；

3、经常过放电；

4、电解液密度超过规定；

5、电解液面过低，极板露出在空气；

6、不按时进行均衡充电；

7、电解液中混入锰、销酸盐等杂质；

8、内部短路或漏电。

排除方法有以下：

1、极板流酸盐化程度轻微时，可用正常充电第二阶段充电电流值的1/2进行反复5小时率充放电，使其容量达到正常，调整电解液密度和液面高度；

2、极板---盐化程度---时，经鉴定后，分别处理。按5h率放电至终止电压，倒出电解液，注入新的密度为1050kg/m3电解液，用正常充电第二阶段的充电电流值的1/2充电，当极板冒出气泡，即以5h率放电，电流值的1/4放电1-2h，反复进行数次，消除极板---盐化。

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　　(1)低温功能：假设制动液低温时流动性差，简略凝聚，将使管路、泵等阻塞，制动时会感到制动踏板很硬，踩不动而无法制动。一般要求制动液在-40℃不凝聚，流动---。

　　(2)恰当的黏度：黏度过大，低温流动性变差，制动功能下降；黏度过小，高温环境中不能供给---的光滑且简略渗漏。为---制动缸和橡胶皮碗能---地滑动，要求制动液有恰当的黏度。

　　(3)沸点要高：叉车每个工作循环中频频行进和后退，制动摩擦片长期处于制动情况，使制动系统温度升高，如运用沸点低、易于蒸发的制动液，则部分制动系统的管道内会充溢制动液蒸汽，产气愤阻，引起制动失灵。因而要求制动液应具有较高的沸点，较低的蒸发性，以减少气阻的发生。

　　(4)较好的防腐蚀性：为---长期运用制动液不会对金属管路、构件发生腐蚀，要求制动液中添加防锈剂。

　　(5)化学---性：制动液长期在高温下运用，要求不发生热分化和重合而使油品增黏，也不允许生成油泥沉积物。

　　(6)对橡胶的影响小：在制动系统中有许多橡胶密封件，为了不下降制动皮碗等橡胶密封件的机械强度和弹性，要求制动液对橡胶的膨胀率影响要小，避免皮碗等长期浸泡在制动液中，运城内燃叉车，强度、体积和发生改变。

　　叉车使用制动液时要倒少量制动液在手掌上，真制动液一般会先感到有些冰凉，片刻后又会感觉有些---，并且制动液不简略蒸发；假设感觉制动液失常的严寒，且会慢慢地蒸发掉，则很可能是假制动液。